Motori, polemiche e batterie che non bastano: ecco cosa (non) ci aspetta nel 2026

MIAMI - Archiviamo il weekend – tra una McLaren dominante e un Max Verstappen versione “Ultimo dei Moicani” – ma non prima di gustarci l’ennesimo bocconcino succoso servito dal Team Radio di Sir Hamilton, che apre scenari gustosi per gli amanti del gossip da paddock. Le analisi dettagliate? Le lasciamo volentieri agli youtuber con il cronometro sulla scrivania e il divano come box.

Noi oggi guardiamo avanti… ma solo di qualche curva. Parliamo delle regole 2026, che ancora non sono ufficiali ma hanno già fatto le prime “vittime” nei simulatori. E il verdetto degli ingegneri è senza filtri: «Queste auto sono dei cessi». Traduzione: sorpassi (quasi) impossibili e frenate da brivido? Dimenticatele. La ricarica della batteria potrebbe limitare le manovre spettacolari e rendere le gare... una noia plug-in. Il vero nodo è la ripartizione tra motore termico e parte ibrida. Il temutissimo 50/50 rischia di far scaricare le monoposto nei tratti più iconici del calendario, come Monza o Spa, dove l’energia potrebbe finire prima del rettilineo.

In ballo c’è molto: con Audi pronta a entrare, gli equilibri potrebbero cambiare in fretta. Qualcuno ha già l’asso nella manica? Probabile. Nel dubbio noi restiamo sintonizzati e mentre aspettiamo che i conti tra termico ed elettrico tornino... spingiamo forte sul gas. Sempre.