Ypsilon HF e HF Line: sprint Lancia in elettrico e ibrido
Due nuove versioni della “piccola” del brand italiano
Dici Lancia e HF e il pensiero vola immediatamente alla storica Delta Integrale, gioiello che ha fatto epoca negli anni ’90, oppure ancora più lontano, alla Fulvia Coupé degli anni ’60, altro capolavoro del marchio italiano: due auto che hanno scritto la storia nel mondo dei rally. Adesso la sigla a due lettere torna abbinata a una vettura elettrica, la Ypsilon, in una versione sportiva che sarà disponibile anche nell’allestimento mild hybrid Line.
La Ypsilon HF si presenta come la più potente della gamma grazie al suo propulsore da 280 Cv e 345 Nm di coppia, capace di spingere questa Lancia da zero a 100 km/h in 5’’6 e a una velocità massima di 180 km/h. Con queste prestazioni e considerata la presenza di una batteria dalle dimensioni non esagerate (54 kWh), i 370 km di autonomia possono essere ritenuti un buon risultato per il brand italiano, anche perché bastano 10 minuti in ricarica rapida per ottenere 100 km di percorrenza. Rispetto alla Ypsilon standard, la HF presenta un look più muscoloso, carreggiata allargata di 30 mm e assetto ribassato di 20 mm, oltre al differenziale a slittamento limitato Torsen e a sospensioni più rigide. Da notare anche il volante dal taglio decisamente sportivo. In alternativa, lancia propone la Ypsilon HF Line con motorizzazione mild hybrid 48 Volt accanto al motore tre cilindri 1.2 da 110 Cv con cambio automatico. La Line tocca i 190 km/h di velocità massima, ma accelera da 0 a 100 km/h in 9’’3 secondi. Esteticamente differisce dalla “sorella” per il paraurti anteriore con il logo HF, i cerchi in lega specifici da 17’’ e anche per i sedili, che si fanno notare per le cuciture arancioni a contrasto.
