Diversi allarmi prima che il portellone si staccasse
Diversi allarmi prima che il portellone si staccasse Alcuni piloti avevano segnalato l'accensione della spia legata alla pressurizzazione in tre precedenti voli
Alcuni piloti avevano segnalato l'accensione della spia legata alla pressurizzazione in tre precedenti voli
WASHINGTON - Il Boeing 737 Max 9 costretto a un atterraggio di emergenza in Oregon per l'esplosione di un portellone di sicurezza era stato sottoposto ad alcune restrizioni da parte della Alaska Airlines per alcuni allarmi di pressurizzazione nei giorni precedenti l'incidente.
Lo ha reso noto Jennifer Homendy della Ntsb, l'agenzia Usa preposta alla sicurezza dei trasporti. Alcuni piloti, ha spiegato, avevano segnalato l'accensione della spia legata alla pressurizzazione in tre precedenti voli.
La compagnia aveva quindi vietato che il jet facesse lunghi voli sopra superfici d'acqua per poter tornare rapidamente all'aeroporto nel caso si fosse ripresentato l'allarme e, anche se l'aereo era nuovo e certificato, aveva chiesto un ulteriore esame di manutenzione che però «non era stato completato» prima dell'incidente. Non è chiaro però se ci sia un legame tra questa anomalia e l'esplosione del portellone, che nel frattempo è stato ritrovato nel giardino di una casa.
Homendy ha inoltre riferito che non sono disponibili informazioni dal registratore vocale della cabina di pilotaggio, poiché la registrazione è stata cancellata automaticamente dopo aver raggiunto un limite di due ore: un limite che la Ntsb vorrebbe aumentare a 25 ore. Intanto continuano a restare a terra i 171 Boeing 737 che la Federal Aviation Administration (Faa) ha chiesto di ispezionare in modo approfondito dopo l'incidente.
